成果名称：优势学科交叉、特色平台支撑—交通行业高水平博 士研究生培养模式探索与实践

成果完成人：高自友 关伟 聂磊 孙会君 刘世峰

成果完成单位：北京交通大学

成果简介：

1． 主要解决的研究生教育实践问题

交通运输领域一系列国家重大战略的实施、双一流及新工科建设对高水平人才培养提出了更高的要求，也面临新的机遇与挑战。本成果主要解决了以下教育实践问题：（1）如何把学科优势转化成培养优势，满足我国交通运输行业发展及一流学科建设对研究生培养的需求；（2）如何充分进行学科交叉、理工融合，提高理科研究生的实践素养，为原创性成果的产生奠定基础；（3）如何有效构建国际合作交流平台，联合国外一流学者培养我国交通领域博士研究生。

2．  解决实践问题的方法

（1）确立“三项融合”制度，完善培养过程监控，实现学科深度交 叉。利用我校系统科学（理学，入选首批教育部一流学科）和交通运 输工程（工学，全国排名前三）强强联合的交叉优势，在招生方式、 培养方案、论文选题三个方面实现了理工深度融合，强化人才培养互 补性，突出了“知行”的学生培养理念。

（2）突出“两个特色”，强化导师队伍，建立协同培养机制。以长江学者、973首席、国家杰青等人才为核心，形成了不同专业背景互补、交通特色鲜明的国内一流导师团队；建立了跨学科团队联合招生指导的协同培养机制。

（3）实现“双向依托”，优化人才培养环境，助力新工科建设。依 托国家重大需求及国家/省部级重点实验室等多类平台，从交通实际 问题入手进行理论研究与技术创新，提高研究生培养质量。

（4）建立“多类渠道”，深化国际交流与合作，对接国际一流水平。 创立了以美国工程院、英国皇家工程院院士领衔的多个“111 创新引 智基地”，多名国际知名专家教授直接指导博士研究生。连续举办的 国际暑期学校在交通学科具有较高影响力。

3．  创新点

（1）构建了优势学科交叉、理工融合、交通特色鲜明的高水平博士 研究生培养机制。

（2）以团队培养为基础，以国家重大需求科研项目为载体，以国家级平台 与科研实践为手段，优化资源配置效率，将学科优势转化为研究生培养优势。

（3）建立了与国外交通领域一流专家合作模式，多渠道、多形式培 养博士研究生，效果显著。

4．  推广应用成果及贡献

（1）提高了人才培养质量，扩大了就业适应面。多名研究生成为交通 行业的技术和管理骨干，如滴滴出行副总裁、中国铁路运输总公司运输 局副局长等。走向科研教学岗位的研究生中，22名晋升为教授。培养全 国优秀博士学位论文及提名获得者4人。其他各类人才称号15人次。

（2）教师及研究生科研和实践能力有了更大提高。发表交通领域重 要SCI检索论文200余篇，其中ESI高引论文18篇。毕业的博士研究生 获国家及省部级奖励10多项，获发明专利15项。科研成果已在多个省 市交通系统中应用，并获得好评。

（3）成果得到国内多所高等院校的借鉴。多次受邀参加系统科学与交通 运输工程学科教学研讨会，传播本单位的研究生培养经验。理科衍生的“交 通科学与工程”专业建设探索与实践项目入选教育部首批新工科专业。